芬兰埃斯波，2023年6月6日，受Qt Group 委托完成的调研报告显示整车厂正将产品开发预算投入倾向改善用户界面和用户体验(UI/UX ), 以应对竞争对手的创新、提升市场份额。同时，汽车行业正面临严峻的宏观经济环境。
调研结果显示，超过半数的受访者计划在未来12个月内投入至少30%的产品开发预算用于改善车辆的UI/UX，其中23%的受访者计划为UI/UX投入40% - 49%的预算。相比之下，去年只有25%的受访者将30%以上的预算用于UI/UX，这表明了人们越来越认识到UI/UX与业务成功之间的关联性。
然而，受访者也表示全球经济衰退和通货膨胀等宏观经济条件对汽车行业的产品开发产生了负面影响。约36%的整车厂表示其利润率有所下降，同时43%的整车厂不得不提高产品价格。
“尽管利润空间受限，但从无人驾驶汽车、增强现实和感官用户体验的发展趋势可以看出汽车的数字化程度正不断提高 ，这也促使整车厂倾向全面掌控汽车整个软件堆栈。”Qt Group汽车解决方案与设计工具主管罗淼表示，”期望主导自身平台可能解释了在开发UI/UX上的支出增加。这清楚体现了固有软件和汽车HMI对该行业及其增长的重要性。”
尽管整车厂面临巨大挑战，但创新仍在加速。事实上，27%的整车厂将竞争对手的创新视作投资改善UI/UX的重要原因。在开发或增强汽车UI/UX方面投入最多的技术包括数字孪生技术、虚拟助手(29%)、配套设备(27%)、配套应用(23%)和AR/VR (23%)。
是什么阻碍了创新？34%的受访者表示，管理软件维护和更新需求已成为交付创新UI/UX的首要障碍。越来越多的整车厂正在利用先进的计算平台和设备来满足其车辆软件的需求，有些甚至使用消费级系统芯片和操作系统。鉴于涉及众多系统，整车厂面临的挑战是如何在汽车驾驶舱内整合所有软件。
为了缓解这一挑战，整车厂受访者表示正在采用多种解决方案:26%采用跨平台开发工具以提高运营效率，并在众多环境中整合软件更新和部署。另有30%在“重写软件”，而34%的受访者在“精简”其产品线。
“尽管大多数汽车同行都认同在UI和UX上的创新是在当前市场取得成功的关键，但如何管理该过程确实给整车厂造成了挑战，”罗淼说，“随着整车厂推出新UX，他们还需更新已出售车辆上的软件，而无需添置新的或额外的硬件。因此，对于整车厂来说，设计未来的汽车HMI，他们需要合适的工具。跨平台开发工具和框架可以帮助整车厂，允许他们为不同品牌和配置进行一次性设计、开发、测试，并任意部署，提高效率，同时缩短上市时间。”
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